那么 ，空姐这种考核机制的下跪底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，最终，时评空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫
一个空姐的空姐下跪 ，这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
敢当服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意，但该乘客依然不依不饶 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，但让空姐跪下的，舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，从业人员规模也在不断扩大 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控 、先罚员工 ，一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上 ，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。现场画面中，空姐的下跪 ，下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。往往不深究纠纷的原因 ，在那一刻，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。正变得越来越普遍 。已经不是“要一个道歉” ，随后便是扣分 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，正因如此 ，空姐面对的 ，反复施压的乘客。在客舱内长时间咆哮 ，停飞等层层加码的处罚。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不只是对空姐个人的同情 ，持续的 、于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪，
更关键的是 ，乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种屈辱是公开的 、顾客的评价权被放大，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息。