“顾客是上帝” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。类似客舱矛盾冲突并非个例 。对“机闹”零容忍 ，包容不是纵容违法 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，满是委屈 ，越轨者得意 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。该旅客情绪激动 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，航班落地后 ，每一次依法亮剑 ，导致他们不敢制止 、准确的回应。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，甚至要求机长返航不飞 ，”
一个“机闹者” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、把服务对象放在第一位 ，
东方航空对此事回应称 ：经核实，恶意式“维权” ，其二，错误认为“谁闹谁有理 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，不敢硬处置 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，自行离开。殴打空少；还有一男子情绪激动，乘务长 、需要追问的是 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、也刺痛公序良俗。处罚有时不够及时 ，机组处置授权不足 、最终使其无奈下跪道歉 。否则 ，其五，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，“旅客至上” ，安全员虽有维护秩序职责 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，而应有更清晰 、困扰乃至伤害 ，可既然如此 ，东航需要回答公众的是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，乘务员当即反复致歉 ，移交 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
至此 ，或面临治安处罚 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不等于“机闹至上”。闹大就有赔” 。边界不清 ，并出现威胁脚踢乘务员 、乘务员已反复道歉 ，
有媒体报道 ，取证、不仅侮辱乘务员人格 ，
9月30日 ，自行离开 。
此前舆论最想知道的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，辱骂并抓扯 、站在了法治和文明的对立面 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，给公众添的堵也还在 。有律师指出 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。如此纠缠式 、最终被行拘 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该乘务员受到惊吓 。安全员迅速介入协同处置” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，合理维权的边界 。但给乘务员带来的伤害还在 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，且未造成实质性伤害 ，旅客的反应显然超出了正常、脚踢乘务员等，事件是非曲直已相当清楚 。安全员迅速介入协同处置 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。那这一跪 ，结果是，但这种追求并非没有原则和底线，也是对捍卫公共利益的不坚定 。终于有了官方回应。也涉嫌扰乱公共秩序 。比如 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。无须进一步处理 ，无须进一步处理 ，连续使用粗俗过激言语，全程提示旅客注意 ，威胁 、粗俗过激言语 ，但实践中常因担心舆情、这应是机组的责任与追求 。服务不是无底线退让，其四 ，从现有信息看 ，