不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、窗外灯光的隧道位置快速变化，另外 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，基本可以做到无频闪 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。总闪 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的是50赫兹频率  。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。其实， 那为什么在站台上感觉不到 ，电流方向每变化一次  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也会加重闪烁  。叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时  ，人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良 。