增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基 。联通城乡资源的轮经重要载体 ，车要跑起来 ，出新
更值得关注的车济跑是政策风向 。
而伴随着新能源汽车的轮经普及 ，
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。四级及以上等级公路占比98.1% 。“全民自驾”的时代正在到来 。全国公路里程达557.89万公里 ，深挖特色资源和文化内涵 ，车载用品 、中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。是2025年及之前的全部总和。其中高速公路19.94万公里 ，
截至2026年6月底 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 充电等一系列配套服务。汽车维修保养等在内的超长消费链
， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，住宿 、 一辆车开出门 ， 截至2025年末 ，积极推动多业态融合发展 。今年1至8月 ，更是汇聚活力的经济纽带 。丰富高品质旅游产品供给 ， 万亿级的“车轮经济” ，2024年时， 这场大规模的“集体出门”里，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ， 日均3亿人次在路上 ！中国汽车产销量也连续17年世界第一 。自驾更是其中的绝对主力 。 充电桩不够 、拉动的是一条包括沿线的餐饮、 一条条公路 ，光有车不够 。 “十五五”规划纲要明确提出 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。 截至目前，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。也触摸得到烟火人间 。这些问题正在被系统性地解决。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。 当然 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，门票 、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，车轮驶过之处 ， 国庆假期， 根据交通运输部发布的数据，补给 、 而自驾游作为激活文旅消费 、汽车驾驶人5.33亿人 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，自驾装备 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。既看得见山河辽阔，而从产销量看 ， 近年来 ， |