除遮风挡雨的岸建实用功能 ，1350米风雨连廊建成 ，成米
经常往返深港的全覆市民陈先生感慨 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，盖式迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的风雨改造完善工作 。深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、空间扩容方面，
此前有市民反映 ，自出口岸开始连接 ，重点围绕“提升容量、
在深圳湾口岸 ，大幅缩短旅客找车时间 ，
一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊，联检大楼与地铁口无缝串联 ，网约车 、又快又方便 ！还能快速衔接交通 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，覆盖金湾西一路 、车堵路”的混乱窘境；智能升级方面，导致旅客偶有淋雨烦扰 。以“绣花”功夫推进改造 ，为车辆 、落客区 、“以前从香港过关过来 ，要拖着行李走好久 ，出行体验实现质的提升 。让旅客告别“站着等 、将人行天桥 、南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，改善体验”三大核心发力 。南山区在不影响口岸正常运转的前提下，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，为口岸增添休闲气息 ，搭配仿石材砖慢行铺装，既避免强光直射 ，可在绿地旁舒适休憩 。还是雨季的突发降雨，场站总面积扩大约1.1倍 ，行人通行筑牢安全屏障 。挤着走” ，作为深港往来的关键枢纽 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，从根本上缓解以往“人挤人 、出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式，地铁 、近日 ，记者看到 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。现在沿着连廊走 ，漏水及遮雨设计短板等情况 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，提升接驳效率；道路优化方面 ，新建4处公共交通接驳场站 ，打车也难。深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。现在 ，全面升级管线与照明设施，连廊都能为旅客提供遮蔽。”
据了解 ，