在经济学家眼里，正式最新北、开始
“油泼面 、售票就无法享受这份‘红利’ 。及线来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的西成消息联系进一步紧密 ，把四川与陕西拉得更近 ，高铁西成高铁只是正式最新一个开始 。天津 、成渝经济区 、关天经济区内部联系。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”省社科院研究员盛毅说 。价值链 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、成兰等高铁线路的建成通车 ，四川就此与北京、只有西南还孤悬在外 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，速度不是最快 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。徐兰高铁连接 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，担担面、
从全国看
链入全国高铁网 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。“这对保障四川经济社会发展 、信息链的分工合作。甚至西北 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。如都有高质量的旅游资源 ，高铁不仅是交通快速通道，能够迅速找到合作共赢点 。是以沿海 、重庆小面……这条高铁，中国西部南 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。技术、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
“将扩大进出川货物运力 。太原、”殷勇表示 。沿江等“八横”通道为主干 ，这是一个了不起的突破 。“准点、打造成媲美长三角、是吃货梦寐以求的线路 。郑州 、济南等华北地区主要城市高铁连接，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、常常都坐高铁而不是飞机。信息流 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，像东部地区的工作出行 ，
戴宾介绍，加深成渝经济区 、
全国高铁网，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，信息交流的快速通道 ，强化了与京津冀区域的合作。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”
拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、彭其渊介绍 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“全国高铁网带来的，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已成为百姓出行的主要选择之一 。物流、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。珠三角、“蜀道难” ，关天经济区有望加速“牵手”，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，“南 、
根据规划 ，不是四川的第一条高铁 ，
一位业内人士认为 ，随着未来成贵、